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官網如是説：
ASTER 007 擁有世界獨家專利「肋骨工字架」技術加持的全碳纖維車架與前叉，具有超高剛性且在特定方向又保有卓越的吸震能力。車架以高模數碳纖維材質製作，提升車架抗衝擊能力，讓車架更堅固耐用；煞車線與變速線皆為內走線設計，讓整體質感更為簡潔，上細下粗的設計，適合平路與爬坡路段，是一部回歸人本設計長途耐力型公路車。
20180714 騎乘路線：
楊梅-湖口老街-湖口後山-箭竹窩-巨埔-三洽水-大北坑-涼傘亭-楊梅。
20189722 騎乘路線：
楊梅-湖口老街-台31-梅高路口-返回-台31-台1-楊梅-涼傘亭-照東國小-大北坑-涼傘亭-楊梅。
經過這二次的騎乘，深深的感覺 Aster 007 這部車騎起來非常的舒適、輕快，一種說不出的暢快，源源不斷的從內心深處慢慢的擴散。
爬湖口後山，Aster 007配跑零，有著一種很奇特的爬坡經驗，說不出的一種感動，抽車時所展現的優秀剛性，踏板的回饋也相當直接明顯，完全融入我的踩踏節奏，沒有浪費到一滴滴的力氣，抽起車來也因而更加的有效率。
有人說跑零爬陡坡會有重拖感，爬湖口後山時，我努力的讓自己的心安靜下來，用心的去感受，或許是我的功力不夠，完全感覺不到人家所謂的「重拖感」，跑零的爬坡表現反而比我之前的輪組「shimano rs80 c24」要好一點，是爬的坡不夠陡嗎？下次去佛陀世界試試，相信會有更深一層的體會。
Aster 007 在不求快的原則，下坡非常的穩定，不會有輕飄飄的感覺，而 R8000 煞車制動力也非常的優良，讓我下坡時多了份安心，騎乘過程我也刻意去壓減速條，而壓上去的感覺也是QQ的，並沒有人說的那種「死硬感」。
座墊也是換車最擾人問題，常常會出現不能適應新的座墊，經過這二次的騎乘，很慶幸Ap5 座墊沒有不舒服的感覺，希望未來做遠距離的騎乘時，能夠完全適應這個座墊。
結論：
Aster 007 配上跑零，無論是在平路或山路，騎乘起來都非常的舒適、輕快，但這並不代表就會有速度或是爬坡上的優勢，無庸置疑，這部車的剛性強、反應靈敏、操控好、夠舒適，應該可以讓人悠閒的騎上一整天。
Shimano R8000的手感非常輕、換檔快而準、剎車也輕而有力，即使我第一次使用也能很快的掌握住一些技巧，非常的勝任愉快。
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